斗式提升機(jī)在一定程度上觀察料斗牽引鏈條及鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，運(yùn)轉(zhuǎn)部分不得與其他固定部分發(fā)生磕碰及出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，兩根鏈條運(yùn)動(dòng)應(yīng)共同，料斗不允許傾斜。

斗式提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)查看一切的緊固件是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，在泊車后應(yīng)特別注意查看料斗和鏈條鏈鉤之間固定螺帽的緊固情況。斗式提升機(jī)的不同鼓形結(jié)構(gòu)具有不同的特征。斗式提升機(jī)的兩個(gè)鼓結(jié)構(gòu)之間的差異在于，前者的腹板垂直于軸線，而后者的輪子與軸線成一角度。

斗式提升機(jī)在進(jìn)行運(yùn)用時(shí)有用的查看其各軸承內(nèi)的油溫是否正常，在進(jìn)行操作時(shí)各密封裝置是否有漏油的現(xiàn)象，減速機(jī)有無異常響聲，電氣控制是否正常?？赵囓嚂r(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察逆止制動(dòng)裝置。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，棘爪應(yīng)在離心力的效果下棘爪與輪齒簡直脫離；泊車時(shí)，棘爪應(yīng)在片形彈簧或重力的效果下與棘輪齒可靠地觸摸。

斗式提升機(jī)外殼的厚度，這反過來增加了重量。 現(xiàn)代大中型提升滾筒通常運(yùn)用平板接頭和角連接的滾筒結(jié)構(gòu)，而且它們的突刺是彈性的。 斗式提升機(jī)支撐環(huán)，具有較厚的殼體以承受負(fù)載，而且支撐輪變?yōu)檩嗇椥突颦h(huán)型。這樣，該過程相對簡單，一起，可以避免由于焊接過程不妥而附著在肋上的局部應(yīng)力。

傾斜輻條板好像降低了殼體與支撐輪之間連接點(diǎn)的剛性，從而減小了彎曲應(yīng)力，但是由于緊縮應(yīng)力的增加而降低合成應(yīng)力水平而且制造無效。其過程更有用。更復(fù)雜的是，斗式提升機(jī)不再傾向于運(yùn)用它。我們可以根據(jù)提升機(jī)的詳細(xì)用處確認(rèn)運(yùn)用哪個(gè)滾輪裝置。滾筒的外側(cè)通常在汽車上設(shè)有木襯和繩槽，以減少鋼絲繩。